硬齿面齿轮减速机的驱动电路

　　硬齿面齿轮减速机的驱动电路是将电路信号按要求转换成电子元器件控制短信的装置。它广泛应用于工业生产，可以为减速机提供更好的保护。
　　开关电路可以作为低功耗驱动电路。UA和UB是互补的双及或单及驱动信号，具有TTL电平。开关晶体管的耐受电压应大于1.5倍Us。由于大功率PNP晶体管价格昂贵且难以实现，所以该电路仅用于低功率硬齿面齿轮减速机驱动。当四个功率开关都使用NPN晶体管时，需要解决两个上桥晶体管(BG1和BG3)的基及电平偏移问题。H桥开关电路使用两个晶体管实现上桥晶体管的电平移动。但电阻R上的损耗较大，只能用于低功率硬齿面齿轮减速机驱动。
　　当驱动功率比较大时，桥臂电压一般比较高，比如直接取工频电压，单相220V，三相380V。为了安*和可靠，希望驱动电路(主电路)与控制电路绝缘。这时主电路需要采用浮动前驱动。浮动前驱动电路相互独立，由独立的电源供电。由于在预驱动电路中采用光电耦合，控制信号与其各自的预驱动电路电绝缘，使得控制信号浮动到主电路(或者不共同接地)。

　　硬齿面齿轮减速机的驱动电路可以通过驱动信号和晶体管的协同工作来感知电路内部电流和电压的变化，并根据需要开启或关闭电路，从而更好地保证设备的用电安quan。